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Sensore di pressione differenziale automobilistico
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Caratteristiche del prodotto Sensore di pressione differenziale automobilistico
Presentazione del prodotto
Il sensore di pressione differenziale, utilizzato nei motori delle automobili, Monitora in tempo reale la differenza di pressione tra i canali delle particelle di scarico anteriore e posteriore. Integrato con l'unità di controllo elettronica (ECU), ottimizza le strategie di controllo per ridurre le emissioni nocive e rispettare gli standard sulle emissioni. Questo prodotto utilizza il tecnologia MEMS avanzata, basato su un chip sensore di pressione MEMS con effetto piezoresistivo e a Chip ASIC condizionamento del segnale ad alte prestazioni. Offre alta precisione, risposta rapida, maggiore affidabilità e notevole stabilità, pur essendo economico.
Specificazioni
| Pressione di esercizio | 0~50kPaG (l'intervallo può essere regolato) |
| Precisione |
±1,0 % FS Banda di errore totale: ±1,0%FS (-20℃~+85℃) ±1,5% FS (-40℃~+140℃) |
| Temperatura di esercizio | -40 ℃ ~ + 140 ℃ |
| Temperatura di conservazione | -40 ℃ ~ + 140 ℃ |
| Pressione di protezione | 100 kPaG |
| Pressione di scoppio | 150 kPaG |
| Posto di lavoro | scarico dell'automobile |
| Durée de vie | più di un milione di volte |
| vibrazioni | 10 g (50 Hz-2 Hz) |
| Livello di protezione | IP69K |
| Materiale di alloggiamento | PBT+30%GF |
| Tensione di alimentazione | 5,0 ± 0,25 V CC |
| Tensione di uscita | 0,5 ~ 4,5 V CC (regolabile su un intervallo di 5 V) |
| Corrente di alimentazione | <10 mA |
| Tempo di risposta dell'uscita | <10 ms |
| Protezione da sovratensioni | 16 V DC |
| Tensione inversa | -14 VCC |
| Protezione contro i cortocircuiti | Sì |
| EMC (150kHz ~ 2,5GHz) | 50 V / m |
| EMC (80 MHz ~ 3 GHz) | 100 V / m |
| ESD | 15 KV |
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